Vespa Px Radlager Hinten Wechseln, Ritzelführung Tachowelle Pk/Px | Classic Vespa Garage
3 Wenn es wirklich getauscht werden muss, kannst du zum großen Teil nach dieser Anleitung: Ruckdämpfer tauschen vorgehen. Da ist sehr ausführlich das Einstellen des Lagerspiels beschrieben, was wohl der schwierigste Teil der ganzen Aktion ist. Zusätzlich zu dieser Anleitung solltest du nur den Lagerträger komplett ausbauen, damit du den Lagerwechsel im Schraubstock machen kannst. Ist wesentlich komfortabler aus unterm Auto liegend. Teile: Bei den Händlern gibt es komplette Radlagersätze, da ist alles dabei. ©Lingotto All parts must swim in oil Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von ( 1. Januar 1970, 01:00) 4 Danke schon mal für die schnellen Antworten. Meine Feststellung stammt daher, dass ich an der Felge ziemlich wackeln kann (raus und rein). Das müsste doch der Hinweis auf das defekte Radlager sein - oder? Viele Grüße 5 vor der nächsten Ausfahrt würde ich mal nach der Zentralmutter der Steckachse sehen. (Dazu musst du die Aufschiebdinger der Antriebswellen vom Ruckdämpfer abschrauben) Wärst wohl nicht der erste, der von seinem Hinterrad überholt wird... Dette Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
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3, 49 € inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten Für Schwinge PK/PX (2-Pin Bremsbelagaufnahme) Ritzelführung Tachowelle PK/PX Menge Zum Merkzettel hinzufügen Artikelnummer: E-AI-15_ritzelbuchse-pk Kategorien: Fahrwerk & Lenkung, Fahrwerk & Lenkung, LARGEFRAME, Schwinge/Vorderachse, SMALLFRAME, Tacho Beschreibung Bewertungen (0) Metallbuchse zur Führung des Tachoritzel Bewertungen Es gibt noch keine Bewertungen. Nur angemeldete Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, dürfen eine Bewertung abgeben. Das könnte dir auch gefallen … Gummi Tachowelle PK/PX 2, 29 € In den Warenkorb Tachowellen Befestigung-Set PK/PX 7, 99 € Ähnliche Produkte Seegerring 40 x 1, 75 mm (Radlager Schwinge V50) 0, 99 € Distanzscheibe Schaltrohr 1, 19 € Lenkkopflager-Satz 21, 99 € Vergaser SI 24. 24E ohne Getrenntschmierung
Jul 2011, 08:07 Vespa: PX200; 180SS; Sprint Wohnort: Biberach an der Riß #9 von ulitrettin » Do 15. Aug 2019, 19:06 Das Lager der Antriebsachse ist ein C3-Lager. Wenn da kein Spiel vorhanden ist, hat es gefressen und ist fest. Bei übermäßigen Spiel ist das Lager aber zu tauschen. Wenn die Bremstrommel auf die Verzahnung gesteckt wird, schauen ob da Spiel vorhanden ist. Wenn ja ist Verschleiß in der Verzahnung, dann alle paar tausend km Mutter auf festen Sitz kontrollieren. Mutter mit Drehmoment (90-110Nm) anziehen, Rad dazu in der Luft oder demontiert. Und am besten einen neuen Splint verwenden. Na dann wollen wir mal wieder. Gruß Ulrich Rita Beiträge: 7525 Registriert: Do 22. Okt 2009, 22:16 Vespa: T5 Wohnort: Frankfurt/Main #10 von Rita » Do 15. Aug 2019, 21:55 ulitrettin hat geschrieben: Das Lager der Antriebsachse ist ein C3-Lager. Mutter mit Drehmoment (90-110Nm) anziehen, Rad dazu in der Luft oder demontiert.. richtig! ulitrettin hat geschrieben: Und am besten einen neuen Splint verwenden.
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Radlager Vespa 50 vorne wechseln - Die-Oldie-Garage Skip to the content 20. Januar 2017 Vespa Technik allgemein, Für den Wechsel des Radlagers Bremstrommel runter, dann andere Seite die Gummikappe entfernen und die darunter liegende Schraube/ Ritzelschraube entfernen (Linksgewinde). Simmering und Sicherungsring entfernen. Welle nach links austreiben. Das kleine Radlager sieht man, muss ebenfalls nach links raus. Die "Kappe" darüber herausdrehen mit den beiden Nasen, geht mit 2 Schraubendrehern oder einer umgearbeiteten Nuss. – auch Linksgewinde. Einbau in umgedrehter Reihenfolge- Radnabe/ Welle nicht zu fest anschrauben, fest, aber nicht zu fest, sodass das Lager noch leicht dreht. Post Views: 1. 783 Wir benutzen Cookies um die Nutzerfreundlichkeit der Webseite zu verbessen. Durch Deinen Besuch stimmst Du dem zu. %d Bloggern gefällt das:
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Radlager Vespa 50 vorne wechseln - Die-Oldie-Garage
Kein Spiel feststellbar und alles läuft perfekt. Habe trotzdem ein neues Lager bestellt und wird zeitnah eingebaut. 17 Leg das Lager auf Lager und tausch das erst aus, wenn es nötig wird. Die Stauchbüchsen sind derart steif, du wirst dich wundern! 18 Vielen Dank, so mache ich das auch. Wenn sich das Lager meldet dürfte das auch beim Lärm des Kleinen kaum zu überhören sein - oder? 19 Fahren und wie die anderen schon meinten immer wieder mal dran rütteln. Ein def Radlager macht sich bemerkbar. Hinten seltener als vorne. Also fahren!!! Ich habe da mal ne Frage... »
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- HowTo: Wechsel Radlager hinten - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!
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