2013 um 18:13 Uhr) 28. 2013, 19:50 # 8 28. 2013, 20:24 # 9 arbeite mit 5V, wenn ich das Signal negiere, stimmt das Verh�ltnis nicht mehr, da der Regler doch mit PPM angesteuert wird, denk ich, d. h. 1 ms = stopp 2 ms = 100% power und dieses Signal wird doch alle 20 ms gesendet? was hilft dann das negieren? ---------- Post added at 20:01 ---------- Previous post was at 20:00 ---------- ---------- Post added at 20:24 ---------- Previous post was at 20:01 ---------- habs ausprobiert, dann bewegt sich der Motor gar nicht mehr �hnliche Themen zu Brushlessmotor ruckelt / Regler piept nicht Von billabug im Forum Elektronik & Zubeh�r Antworten: 8 Letzter Beitrag: 28. 2013, 20:24 Weitere Themen von billabug Hallo, ich wollte gerne wissen ob jemand schon... Antworten: 0 Letzter Beitrag: 27. 02. 2012, 19:46 Hallo! Hat irgendwer eine Bezugsquelle f�r... Letzter Beitrag: 16. 2012, 18:00 ich stehe gerade vor einer... Antworten: 7 Letzter Beitrag: 23. 2011, 18:01 Hallo Leute, ich habe gerade folgendes Problem:...

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#7 Zitat von PeterPerlich Vielen tausend Dank Euch allen, vor allem Rik und Peter, das waren sehr nützliche Tipps. Die Beschreibung ist genau das, was wir meinen. Diese "Rupfen" oder Stottern, beim Anfahren in der Kurve. Mitunter, als würde er den Gang nicht richtig finden. Nach dem Bremsen und in P-Schaltung hüpft er manchmal noch nach. :shock: Habe meinen Mann fragen müssen, ob Achsöl und Motoröl was unterschiedliches ist, sonst wüsste ich, dass wir 5 W - 20 und davon 6, 6 l brauchen. Er lächelte gütig, meinte aber, ich solle mal fragen, welches Achsöl das richtige wäre!!! Ob die das in der Werkstatt hier nämlich wissen?? Nach dieser Info werde ich reklamieren. #8 Zitat von Männerversteherin Alles anzeigen Bianca wie sie leibt und lebt:mrgreen::mrgreen: #9 der "Ruhm" gehört nicht mir sondern Bernd! Achsöl ist NICHT das selbe wie Motoröl! Frag doch erstmal in der Werkstatt nach was sie aufgefüllt haben (vllt auch wieviel) Welches genau reingehört steht im ServiceManual, da wo Du auch die 6, 6l gelesen hast #10 Zitat von Rik Habe ich doch im Forum gelesen, 6, 6 l etc.!

Das ruckeln und das Geräusch (das verdächtig nach defekt klingt) war na dem runterstellen auf 0. 8 auch weg kam aber reproduzierbar unter sehr hoher anfahrtslast wieder, nachdem ich die Kontakte gereinigt und so aufgebogen hatte das die Stecker wesentlich strammer sitzen war alles okay... egal ob 0. 8 oder 1. 2 Versuche es halt mal ist ja kein Problem. Cu Kalli #14 Es geht wieder!!! 1000 Dank an die Foristen, ihr habt mir so geholfen!!! Erst habe ich etwas Kontaktspray auf die Leistungsstecker (BAS-Systemverbinder) gegeben und da schon gemerkt, dass es besser wurde mit dem Ruckeln. Eben habe ich dann die Stecker etwas mit einem dünnen Schraubenzieher von innen aufgebogen, so wie von bOAH empfohlen. Und jetzt ist das Ruckeln WEG!! Wie geil ist das denn? Diese simple Kleinigkeit hat mich seit Wochen genervt und dann lag es nur an einem schlecht sitzenden (zu wenig Kontakt) Stecker. Man ist ja hier bzgl. BionX schon völlig verunsichert und vermutet dann alles mögliche. Also alles i. O.! Manchmal weiß ich echt nicht, was ich ohne dieses Forum hier machen würde.

Das Problem tritt auch erst auf wenn der Motor Temperatur bekommt. Was muß ich beim Ein- und Ausbau beachten? Wie hebe ich am besten den Motor aus der Lagerung? Motto Danke, habe bis jetzt nichts gefunden

Beim Anfahren mit Vollgas nur Ruckeln und alles am Blinken - RC-Cars Elektro - RCLine Forum

Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).

Und der Scorpion ist dann schon too much, solche brauch ich für mein Superclass Projekt. #7 Meine Frau bringt mich um aber Morgen wird folgendes bestellt. 1x Holmes Hobbies Crawlmaster 3014 (1000kv) 1x Castle BEC 1y Castle Creations Mamba Max schon wieder $222 am Ar..... Noch irgendwelche Einwände zu meinem Vorhaben, hab ich was vergessen? #8 Nö keine einwände meinerseits. Aber mit deiner Frau das musst du selbst regeln. Aber was muss das muss. Das Set verhält und macht Freude. #9 Ok danke, werde dann berichten wie es läuft oder wir mach mal ab für ne Runde. Gruss Bellmund

#1 Hallo, Fahre erst seit kurzem einen Crawler (RC4WD Rock Rider) und hab schon zwei Motor/ESC Combis durchprobiert und es kitzelt schon wieder in den Fingern Angefangen hab ich mit dem ezRun BL Set 35A mit dem 32T für Crawler. Leider war es ein Reinfall (mM). -Trotz grosser Übersetzung war ein Ruckeln beim Anfahren bemerkbar. -Drag Brake war ein Witz -BEC mit 1. 5A ist eindeutig zu wenig. Danach bin ich zum ersten mal in meiner "RC Laufbahn" auf ein brushed System umgestiegen und fahre es immer noch. Es handelt sich um das Tekin FX-R mit dem 55T Motor. Es ist perfekt was dragBrake, Anfahrverhalten angeht... aber eben ein brushed. Ich möchte wieder auf BL wechseln, es sollte aber mind. die gleiche Qualität wie das von Tekin haben. Gibt es überhaupt eine BL Lösung mit starkem dragBrake oder ist das den brushed vorbehalten? Ist dragBrake vom ESC oder dem Motor abhängig? Oder sollte ich sogar bei Tekin bleiben, brushed steht für mich irgendwie für "alt"...... evt nur Kopfsache?!? PS. Novak kommt mir nicht ins Haus, schlechte Erfahrungen.

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Der Wert stimmt. Würde es Sinn machen, zum Test den schwarzen Adapter auszubauen und noch einmal mit 40 Nm anzuziehen? Was passiert eigentlich, wenn ich den schwarzen Kinderanhänger-Adapter drin lasse und dafür mit z. 45 Nm anziehe? Mehr Nm sollte doch eigentlich kein Problem sein? PS: Ich weiß, dass BionX so einen Anhänger offiziell nicht zulässt, bzw. den Betrieb untersagt. Aber u. a. genau dafür brauche ich nunmal mein Ebike. Genau da macht es doch Sinn! #10 Die BionX Achse ist innen hohl (sieht man auch manchmal bei Politikern), aus diesem Grund würde ich es mit dem maximalen Anzugsmoment nicht übertreiben. #11 Denkst du, ich mache bei 45 Nm etwas kaputt? #12 Keine Ahnung, aber Du solltest auch bedenken, dass Du bei einem Platten oder sonst. Problem ggf. das Rad mal rausmachen musst. 45 Nm mit einem TopPeak Spielzeug aufzudrehen in nicht wirklich lustig. #13 Hi, so wie es bei Dir klingt hatte ich am Anfang wohl das gleiche Problem..... bei mir war die Lösung tatsächlich das Aufbiegen der Leistungsstecker zu Motor.... es sind die 2 poligen, eben die an denen die Leistung zu Motor durch muss.

Letzter Beitrag: 18. 09. 2010, 11:55 ich habe eine Frage: In der Bucht... Letzter Beitrag: 19. 2010, 08:54 Andere Themen im Forum Elektronik & Zubeh�r Hallo zusammen, ich bin noch RC-Neuling und... von jim_morrison Antworten: 17 Letzter Beitrag: 15. 2011, 09:02 hi ich habe da mal eine frage ich will unbedingt... von testdriver56 Antworten: 4 Letzter Beitrag: 18. 07. 2007, 17:51 ich habe ein Filesafe von carson.... von benecito Antworten: 2 Letzter Beitrag: 09. 05. 2007, 00:12 baue grad am Modellschiff Graupner... von jensi58 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 19. 2007, 10:28 hallo ich habe mir vor c. a. 2 monaten ein... von -MiChAeL- Letzter Beitrag: 30. 11. 2006, 15:47 Stichworte Sie betrachten gerade Brushlessmotor ruckelt / Regler piept nicht.

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